我國智能交通發展迅猛 四大瓶頸需解決
欄目:媒體新聞 發布時間:2017-07-24
21世紀將是公路交通智能化的世紀,人們將要采用的智能交通系統,是一種先進的一體化交通綜合管理系統。

來源:物聯中國

21世紀將是公路交通智能化的世紀,人們將要采用的智能交通系統,是一種先進的一體化交通綜合管理系統。車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態,借助于這個系統,管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

我國智能交通產業存在的問題主要有兩個方面:一是參與企業眾多,品牌雜亂,產業鏈整合難度很大;二是企業規模小,發展時間短,市場競爭力薄弱。

智能交通產業涉及內容多,范圍廣,需要多個領域配合,如電信運營商、衛星導航、大數據、車載終端等。這些配套領域中小企業林立,品牌混亂不堪,要整合技術創新、技術標準和產業鏈難度不小。

不僅如此,由于智能交通概念興起時間不長,相關企業發展時間短,規模普遍偏小,競爭力相對較弱。據前瞻產業研究院統計,當前絕大部分相關企業規模在100人以下,營收僅為500萬至3000萬左右。

除了上述問題,智能交通產業還面臨四大瓶頸。其一,缺乏核心技術。眼下,我國智能交通產業眾多領域缺乏核心技術,關鍵設備仍嚴重依賴進口,對智能交通產業的進一步發展造成很大制約。

其二,技術標準不統一。技術標準化未形成,導致市場準入缺乏一定門檻,致使產品質量缺乏保障,降低了產品的信任度,從而無法大規模地普及應用,不利于智能交通概念的最終實現。

其三,產業鏈難整合。上述問題已經表明,我國具有專業程度高的智能交通企業占比較低,處于分散狀態,很難進行產業鏈整合。

其四,市場需求不足。由于智能交通概念尚處于市場導入期,消費者對大多數智能交通產品和服務認識程度有限,潛在需求未能充分釋放,致使智能交通企業無法實現規模經濟,進而影響到整個智能交通產業的發展速度和發展空間。

總的來說,智能交通產業前景可期,但現階段問題與瓶頸很大。未來要促進智能交通產業更好發展,應當在合理借鑒國外發達國家成功經驗下,探索出符合我國國情的嶄新的發展模式。換言之,要充分結合我國道路交通的實際情況和國家經濟的基本國情,選擇關鍵技術研究和系統,而不是盲目地復制國外的模型和模式。


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